Hydrogène : EODev rassemble 46 millions d'euros pour rivaliser plus efficacement avec le diesel
Basée dans les Hauts-de-Seine, l'entreprise qui conçoit et fabrique des générateurs électriques fonctionnant à l'hydrogène cherche à stimuler sa croissance et à renforcer sa compétitivité contre le diesel.
Par Catherine Bocquet
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EODev, qui signifie Energy Observer Developments, a été créée en 2019 à Issy-les-Moulineaux, en Hauts-de-Seine. Cette entreprise est aujourd'hui reconnue comme l'une des plus importantes au monde dans la création et la production d'ensembles électro-hydrogène fonctionnant à l'aide d'une pile à combustible. EODev, qui est présente dans 25 pays et compte 90 employés, prévoit de doubler son chiffre d'affaires à 18 millions d'euros cette année. Son produit vedette, le GEH2, a été vendu plus de cent fois dans le monde entier en 2023.
Après avoir recueilli 20 millions d'euros en 2021, EODev a récemment amassé 46 millions supplémentaires dans le but de pénétrer de nouvelles zones du marché et de renforcer son positionnement concurrentiel. Cette deuxième levée de fonds a vu l'entrée de trois nouveaux investisseurs : Tilt Capital Partners, Supernova Invest et CapHorn. Ces derniers offrent à l'entreprise une diversité de profils d'investisseurs, équilibrant ainsi un panel d'investisseurs précédemment formé principalement par des entités intéressées par l'aspect innovant de sa technologie, notamment le groupe Accor et Amfil, appartenant à la famille Mulliez.
Un autre investisseur se joint à eux, Pulse, le fonds énergie de CMA CGM, qui se concentre sur le secteur financier et industriel de l'hydrogène. La majeure partie des parts est toujours détenue par Energy Observer, une entreprise connue pour ses voyages innovants avec son bateau laboratoire autonome en énergie, d'où EODev est né.
Un accord de 20 millions
"Le but de cette collecte de fonds est de nous aider à élargir notre offre de produits et à renforcer notre position sur le marché. Notre produit, déjà bien présent sur le marché, doit être encore plus compétitif afin de rivaliser avec le diesel et de remplacer les options à base de carbone", déclare Jérémie Lagarrigue, co-fondateur et directeur général d'EODev.
"C'est l'accord d'utilisation d'hydrogène le plus important jamais conclu à l'échelle mondiale", déclare Jérémie Lagarrigue, directeur général et co-créateur d'EODev.EOdev.
L'objectif de l'entreprise est également de réajuster son revenu, qui était auparavant généré à 85% à l'étranger, dont 30% en Europe. Elle a récemment conclu un accord d'une valeur de plus de 20 millions d'euros avec Toyota Australia. Jérémie Lagarrigue souligne que c'est l'accord le plus important jamais conclu pour l'utilisation de l'hydrogène. L'entreprise vise à s'étendre à l'étranger dans des pays sélectionnés dont les gouvernements souhaitent établir un environnement favorable à l'hydrogène, y compris l'établissement d'une usine EODev sur leur sol. Des négociations sont actuellement en cours aux États-Unis et en Arabie saoudite.
Un défi important
L'augmentation du capital contribuera également à l'entreprise pour enrichir sa sélection avec des produits plus petits et plus puissants. Les marchés cibles principaux sont déjà pris en compte, tels que les sites de construction, le ravitaillement des voitures électriques ou les interventions sur le réseau électrique.
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EODev envisage de se diversifier et de cibler de nouveaux domaines, tels que les installations d'équilibrage de charge de pointe, créées pour gérer les variations des conditions énergétiques du réseau électrique. La société envisage également de se spécialiser dans la protection des systèmes d'énergie et d'intervenir lors de pannes sur des sites industriels ou commerciaux, des hôpitaux ou des centres de données.
En définitive, l'investissement dans CMA CGM offre de nouvelles perspectives pour le développeur de solutions décarbonées, en raison de la nécessité pour les compagnies maritimes de diminuer de 70% les émissions de microparticules des navires lorsqu'ils sont à quai d'ici 2050. Dans ce scénario, la recharge de gros bateaux et le transport maritime constituent un défi crucial pour EODev.
Katherine Bocquet
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